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導熱油工作溫度超過較高工作溫度時，油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚，油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加，管壁溫度進一步升高。因此，熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度，并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現場監測，確保熱載體系統完好無泄漏，定期檢查設備腐蝕泄漏情況，發現泄漏及時維修。因此，應合理設計熱載體系統，在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度，并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。

導熱油與明火相遇時有可能發生燃燒，這是導熱油系統與水蒸汽系統相比所存在的問題。但在不發生泄漏的條件下，由于導熱油系統在低壓條件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系統。導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時，熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方面具有優勢，但在其它方面均處于明顯劣勢，尤其是在系統操作的復雜性方面。

導熱油是一種熱量的傳遞介質，由于其具有加熱均勻，調溫控制溫準確，能在低蒸汽壓下產生高溫，傳熱效果好，節能，輸送和操作方便等特點，近年來被廣泛應用于各種場合，而且其用途和用量越來越多在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統的操作壓力和安全要求，提高了系統和設備的可靠性可以在更寬的溫度范圍內滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個系統中用同一種導熱油同時實現高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。

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